Интерьер путешественника
Организация стоянки — это особенное искусство. Строительство жилища в лесу начинается с расчистки места от коряг, камней и установки тента.
Большой полиэтиленовый тент, 3 х 3 м, я растягиваю между деревьями так, чтобы образовался навес, под который влезает палатка и еще влезает костер, где можно сидеть, не намокая под дождем. Палатку можно легко перенести даже в собранном состоянии, она весит всего килограмм, очень удобная. Дальше — место для сна. На дно палатки кладется «пенка». Расстилается спальник. Это место для сна. В качестве подушки — мешок с вещами. Сбоку камушек — это столик, на нем можно закрепить свечу. Рядом спички. В боковой карман кладу фонарик. Под боком — топорик, который порой служит и скальным молотком. И так далее. Даже в сложные путешествия я беру с собой хотя бы одну книжку. Спать лучше головой к северу или к востоку. Почему — не помню, может, это интуитивное знание, а может, когда-то читал или слышал. Но мне так удобно. Еще я стараюсь ложиться головой к выходу — мне нравится дышать свежим воздухом. Можно лежа читать или писать. А утром стоит чуть-чуть повернуть голову, и я уже вижу свет. Свет будит меня. И все начинается с того, что ко мне в гости заходит день, а не я выхожу в гости ко дню. Гостем является день, а не я.
Интерьер в автомобиле — это вообще отдельная тема для разговора. Когда долго путешествуешь в машине, необходимые вещи находят свое собственное место. Только магнитофонные кассеты вечно тусуются, перепутываются, оказываются то на торпеде, то под сиденьями. А у дальнобойщиков в кабине порой целый музей: там вымпелочек висит, там чертик, коврики, курительные палочки, бахрома. Причем интерьер кабины и рабочий, и жилой одновременно, водитель часто ночует в машине. Ведь это дом, только на колесах.
Тематические статьи